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      道路的施工工序及方法

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      道路的施工工序及方法

      發布日期:2018-05-03 作者: 點擊:

      道路的施工工序及方法

      道路工程 

      一、路床施工: 

      1、測量放線及前期土工試驗: 

      工程施工時全段每隔20~25m設置一組中心樁,曲線段需做好起、中、終點的樁點控制,曲線中間點按5~10m間隔做好加密樁;每100m設置一臨時水準點,按順序編號;各流水作業段每20m設一組邊樁,并按設計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發現樁點錯位或丟失應及時校正或補樁。 

      在取土源進行土工試驗,為土方及路床施工提供各項試驗數據。 

      2、試驗路段: 

      路基開工前,在監理工程師旁站下結合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段,進行壓實試驗;并將試驗結果報告監理工程師批準。試驗時,記錄設備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據試驗數據制定施工措施以指導路基施工。施工中如發現土質與設計文件不符而路床不能施工時,施工單位應及時與甲方及設計單位聯系,以制定相應的處理措施。 

      3、路床修筑及平整: 

      路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后,統一進行路床施工,以便路床具有較好的整體性。路床施工以機械為主,人工為輔(施工前應先清除路床范圍內農田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎等),對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理,并按市政工程施工技術規程的要求,分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平,經8 ~10噸光輪壓路機初壓后,掛線或用水準儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況,并及時檢查處理層厚度、路床平整度,直至每個斷面的縱、橫坡符合設計要求。 

      4、壓實: 

      整平的填土層,使用自行振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時。含水量保持在最佳含水量。路床以15噸壓路機碾壓無明顯輪跡經測試密實度達到95%重型擊實標準時,經監理工程師驗收方可進行下道工序二、墊層施工 

      路基工作完成部分段路基土方工程后,路面工作即可對檢驗合格的路段進行墊層的施工,分層堆料,平地機拌和攤鋪,壓路機碾壓,灑水車灑水養護的一條龍作業進行。施工中必須嚴格控制顆料的級配和均勻性、攤鋪料的厚度、平整度和壓實度,并及時做好養生工作。 

      1、準備工作 

      土基用18-21T三輪壓路機或等效的碾壓設備檢驗(壓3-4遍)。在碾壓過程中,如發現土過干,表層松散,應適當灑水,如土過濕,發現簧現象,應采用挖開晾曬、換土、摻石灰或料粒等措施進行處理,直到下承土基表面平整,堅實,具有規定的路拱,沒有任何松散的材料和軟弱地點。 

      2、施工放樣 

      (1)在土路基上恢復中線。直線段每15~~20M設在一樁,平曲線段每10~~15M設一樁,并在兩側肩邊緣外0.3~~0.5M設指示樁。 

      (2)進行水平測量,在兩側指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高。 

      3、備料 

      選擇級配符合設計要求的材料,均勻層按松鋪厚度堆放在路床上。 

      4、攤鋪 

      用平地機將混和料按松鋪厚度均勻地攤鋪在預定的寬度上,表面應力求平整,并具有規定的路拱。設一個三人小組跟在平地機后面,及時消除粗細集料離析現象。對于粗集料窩和粗集料帶,應添加細集料,并拌和均勻;對于細集料窩,應添加粗集料,并拌和均勻。 

      5、定型和碾壓 

      用輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍,以暴露潛在的不平整,再用平地機進行整平和整形。整形后,當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時,立即用振動壓路機進行碾壓。直線段,由兩側路肩開始向路中心碾壓;在有超高的路段上,由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時,后輪應重疊1/2輪寬;后輪必須超過兩段的縫外。后輪壓完路面全寬時,即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止,一般需碾壓6~~8遍,應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度,頭兩遍以采用1.5~~1.7km/h為宜,以后用2.0~~2.5km/h。路面的兩側,應多壓2~~3遍。


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